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如此看来，在流量经济时代，为了实现更好看的数据，形成了一条由厂家、公关公司、网络推广公司、群头、基层水军构成的一条完整的利益链。那些为了5毛钱的收入而每天工作不息的基层水军，多是由大学生、普通白领、社会闲散人员组成。汽车水军也有风格水军并非在汽车圈出名的，最为有名的是在娱乐和电商行业，例如明星炒作、淘宝刷单、微博刷粉等事件已经司空见惯。经济观察报记者从水军群中发现，小到个人的抖音账号包装，大到品牌宣传文章的统一回复，都能够由水军组织完成。在汽车圈“黑公关”事件之前也早已存在大量的水军，此次事件只是一个爆发点。记者还发现，水军的触角达到几乎所有汽车品牌。

“还记得，当初规划ChinaNet骨干网，预测互联网用户是80万，结果年底就突破了2000万；短信刚出现时，多次验证场景失败，后来成为了运营商的杀手级应用；3G刚建网时，甚至有声音表示3G无用，结果中国成为了移动支付第一大国，APP改变了人们的生活方式。”田溯宁认为，事实证明了产业的变革力量永远超乎想象，5G充满着不确定性，但可以确定的是，5G时代必将是万物连接的时代，构建一张安全高质量、可管控可运营的物联网显然更加务实。

不料，股价在完成发行、实行“10转5股”后非常“巧合”地出现“飞流直下三千尺”的状况；与此同时，2017年营收倍增，但归母净利润亏损1.34亿，随后在2018年因大额资产减值准备，归母净利润的亏损额扩大至27.69亿，戴上ST帽子，并导致*ST猛狮股价再现崩盘。

虽然我这个level 的KPI更多在于承做的质量，比如把主动管理产品的业绩做好，把领导揽来的项目落地过会，但相对缺乏的承揽承销能力是一个很大的压力。我知道这个是资源的日积月累急不得，但金融圈这个靠人脉资源吃饭的行业，没有项目，哪里来的业绩呢？

责任编辑：桂强经查，广东证监局发现和兴隆存在以下问题：一、公司治理不完善一是董事会、监事会运作出现重大异常。和兴隆法定代表人、董事长兼原总经理黄溪河于2018年8月至今无法正常履职，董事曹旭光、柳爱华、刘子敬等3人提出辞职申请后至今未能召开股东大会改选出新任董事，监事魏振、刘建、胡定安等3人提出辞职申请后至今未能召开股东大会改选出新任监事，导致和兴隆董事会、监事会日常运作出现重大异常。二是管理层持续缺位。除董事会秘书职位以外，和兴隆其他高级管理人员均已辞职，且至今未能聘任适格人选予以接任，导致和兴隆在财务核算、定期报告编制、信息披露等方面无法正常开展。上述行为，违反了《非上市公众公司监督管理办法》第三条、第九条等有关规定。

“长城出手后，这几天评论里清净了很多，长城真是做了一件大好事啊。”在最近两日关于长城哈弗车型文章的评论中，记者看到不少这样的帖子。10月22日，长城汽车表示，已向当地警方报案并向网信部门实名举报“黑公关”之后，网络上针对长城汽车的肆意抹黑和攻击迅速下降，净化效果“立竿见影”。