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同时，此次法国的数字服务税，虽然美国企业是大头，但是其中涉及的也有英国、西班牙等国企业。赵永升指出，同时，一些互联网企业的整体注册都在爱尔兰，欧洲大陆征不到税，这些企业问题很多，法国要征税3%是少的，这些企业在法国偷税漏税很多。目前法方信息显示，此次法国征收科技服务税所涉及的总共有30家企业，其中主要涉及谷歌母公司Alphabet、苹果、脸书和亚马逊等美国科技巨头，不过如赵永升所指出的，也会涉及来自德国、西班牙和英国的企业，同时还会涉及一家法国在线广告平台Criteo。

多地政府驰援实际上，自今年6月以来，除了怡亚通，深圳国资委通过股权收购的方式，还救助了英飞拓、科陆电子、梦网集团、英唐智控等上市公司。而深圳市此次的纾困计划，具体来说，是由深圳市高新投等政府资金管理机构，通过贷款的形式，给予上市公司股东提供流动性支持，以减少由于资金链断裂而引发股权质押爆仓情况。

现在看来，中石化已决定继续削减阿拉伯轻质石油的进口，尽管高管们没有详细说明6月和7月将削减多少。为何还要削减沙特原油进口？“沙特石油不如其他中东产油国的石油。联合石化的一位高管对路透社表示：“虽然我们的炼油厂已经减少了消耗，但我们将继续削减。”他还补充道，“如果沙特OSP油价依旧很高，而且经济状况没有改善，就没有理由继续购买其石油。”。

可为中亚国家量身定制方案据于沉涛介绍，目前青岛港始发的中亚班列中，多是去程时货物比较多，回程货物比较少。他解释称，这是因为中亚国家并非是外向经济，主要以大量进口为主，出口的大宗物资很多不适合装集装箱，不适合铁路大量运输。不过他期待可以通过上合青岛峰会与上合国家分享红利。“希望他们知道中国有这么好的港口可以为他们提供服务，我们可以根据不同国家海关通关规定、物流惯例等为他们量身定制方案。”于沉涛说。

日韩货经青岛港至中亚至少快半个月青岛港开往中亚的过境班列开通得较早，2015年7月1日就正式定图开行，是山东半岛地区首条跨境货物班列线。目前已经常态化运行，每周四到五班。于沉涛介绍，青岛距离哈萨克斯坦阿拉木图约5000公里，从青岛港发出的中亚班列不到五天就可到达霍尔果斯或者阿拉山口口岸，随后抵达阿拉木图集散，再运到其他中亚国家。青岛港全自动化集装箱码头副总经理杨杰敏算了一下，如果日韩货物通过青岛港走铁路运到中亚国家，相比于走波斯湾的港口，路途至少可以节省15-30天。

奕瑞光电子在招股书中表示，较高的应收账款余额会影响公司的资金周转，限制公司业务的快速发展，若应收账款客户发生重大不利变化，将可能导致公司发生坏账损失，进而影响公司的利润水平。责任编辑：陈悠然 SF104参考消息网5月31日报道 美国外交学者网站5月29日刊载题为《中国问题“专家”和美中关系》的文章称，现在是美国政府做更多工作以鼓励新一代中国通成长的时候了。在应对世界上最重要和最复杂的双边关系时，美国需要真正的专业知识和洞见。大声嚷嚷以博取关注的伪专家只会增加噪音，并让决策者和普通读者更难以就中国和中美关系得出明智结论。